موانع تولید خودرو در کشور چیست؟
الفباخبر-گروه‌خودرو: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: قیمت‌گذاری دستوری، قوانین متناقض و رانت ها مانع تولید خودرو در کشور هستند. این صنعت نیاز به یک برنامه جامع و شجاعانه برای رسیدن به تعادل دارد.
خبرنگار اقتصادی الفباخبر، در گفت‌و‌گویی با امیرحسین کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو در خصوص موانع تولید خودرو داشته که به شرح ذیل است.
امیرحسین کاکایی بیان کرد: در خصوص موانع تولید در صنعت خودرو نیازمند برخورد با جریاناتی هستیم که سود می‌کنند و در مواقع برخورد نیز مقاومت‌می کنند؛ زیرا رانت دارند. حذف این گروه‌ها باعث کاهش واردات، تنش و دلالی در صنعت خودرو می‌شود. قیمت‌گذاری دستوری مصداق همین مسئله است و باعث ایجاد بیش از 160 هزار میلیارد تومان رانت شده و بالای 80 هزار میلیارد تومان به صورت مستقیم به خودروسازان آسیب وارد کرده است.
وی ادامه داد: با وجود این که احیای برجام رخ نداده، عده ای پیگیر دورزدن مالیات هستند و این رانت و در واقع مانع تولید است. بنابراین حذف و مقابله با رانت‌ها به عنوان موانع تولید اهمیت بالایی دارد.
این استاد دانشگاه تصریح کرد: در برخی موارد که پرونده‌های فساد بررسی می‌شود؛ فرد بر اساس قوانین متناقضی که وجود دارد و بر اساس نگاه مسئول می‌تواند مجرم و یا قهرمان ملی باشد. بنابراین قواعد و قوانینی که تناقض دارند؛ محلی برای اجرای فساد و یا مقابله با فساد است و این از موانع دیگر تولید است. زیرا سلیقه‌ای عمل کردن، امضاهای طلایی و رشوه گرفتن رشد می‌کند.
کاکایی افزود: در خصوص بحث حمایت از تولید داخل، سال گذشته قوانین بسیار خوب و مفیدی تصویب شده که باید جدی گرفته شود. اما زمانی که تولیدکننده قطعات لازم را ندارد؛ مجبور است تیراژ را کم و یا با مواد اولیه را با هزینه بالاتری تأمین و در نهایت قیمت‌های نهایی را افزایش دهد.
وی با بیان این که قیمت‌گذاری دستوری، مانع اصلی و بزرگ صنعت خودرو است؛ گفت: هیچ شجاعت و اراده‌ای برای حل این معضل وجود ندارد و به نظر بعد از انتخابات نیز این مسئله رفع نشود. قیمت‌گذاری دستوری تبعاتی به همراه دارد؛ از جمله این که زیان‌های ایران خودرو و مشکلات نقدینگی ادامه پیدا می‌کند. مجموعه قطعه سازی و خودروسازی در سه سال گذشته آبروی خود را پای کار گذاشته است و بدهکار شده و دیگر نمی‌توانند حتی پول قرض کنند.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: یک موانع دیگر این است که در بخش مواد اولیه و بالادست زنجیره ارزش افزوده یک بازار آزاد به نسبت شفاف را به وجود آورده ایم ولی در پایین دست که قرار است کالای نهایی به دست مصرف کننده رسد؛ دخالت می‌کینم. این مسئله ثبات را از بین برده، رانت‌‌خواری را افزایش داده، سرمایه‌گذاری را به چالش کشانده و تولید را خفه می‌کند.
کاکایی بیان کرد: طرح عرضه خودرو در بورس در جهت جهش تولید مطرح شده است. این موضوع در اصل مشکلی ندارد؛ اما به بهانه این طرح چندین قانون اضافه شده که مانعی بر سر راه تولید ایجاد می کند.
وی ادامه داد: باید یک نگاه منسجم، شجاعانه و مبتنی بر آگاهی دقیق برای رفع موانع تولید داشته باشیم. زیرا تولید در صنعت خودرو ابعاد و ذینفعان مختلفی دارد و نباید با رفع یک مانع، ده مشکل افزوده شود.
این استاد دانشگاه با بیان این که باید از اجرای طرح‌های ناقص و تک بعدی خودداری کنیم؛ افزود: باید ابعاد مختلف درنظرگرفته شود و دفاع از تولید ملی به فضای سوء استفاده برای تولید بی‌کیفیت منجر نشود. ضمن این که اگر تولید در داخل نداشته باشیم؛ چینی‌ها بازار را در دست می‌گیرند.
کاکایی تاکید کرد: رسیدن به تعادل و حمایت همزمان از تولیدکننده و مصرف کننده اقدام دشواری است و نیاز به یک شجاعت و جامعه نگری دارد. با قیمت‌گذاری دستوری که مورد حمایت سیاستمدارن است، صنعت خودرو به سمت توقف حرکت می‌کند. به طور کلی این خرابکاری در آینده از تحمل خارج و خود را نشان خواهد داد.
انتهای پیام
عناوین مهم :
