عناوین مهم :
شنبه 25 فروردین 1403 17:00

پایگاه تحلیلی الفباخبر

مرجع اخبار اقتصادی-اجتماعی

ALEFBAKHABAR.com

آخرین عناوین
آخرین خبر از واگذاری پرسپولیس به شرکت‌های تابعه یک بانک مجلس خواستار اصلاح قیمت گذاری دستوری خودرو شد تامین منابع برای خرید آسانسور به‌منظور تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام مسکن مهر تجارت ۶۱ میلیارد دلاری ایران با ۱۵ کشور همسایه در سال ۱۴۰۲ آیا سکوهای ۷هزار تنی پاسخگوی نیاز طرح فشارافزایی پارس جنوبی است؟ سقف حقوق کارگران ۵۰میلیون تومان شد دیدار نوروزی مدیرعامل بانک توسعه صادرات ایران با همکاران افزایش تراز وتجارت در اسفند ماه بررسی عملکرد بانک پاسارگاد در اسفند و ۱۲ ماهه سال ۱۴۰۲ خرید ورق سرد B بدون اعمال سقف سهمیه در بورس کالا ابلاغ شد ۲۰۷ هزار تن شمش بلوم در بورس کالا عرضه شد خودروهای الکتریکی شیائومی بهتر از تسلا واکنش فرانسه به درخواست عربستان برای اسکان ورزشکارانش در خارج دهکده المپیک پیام روز جهانی کتاب کودک عرضه های بورس کالا امروز 14 فروردین 1403 | بخوانید تولید نفت اوپک کاهش یافت فعالیت بیش از ۳۵۰۰ مگاوات نیروگاه قدیمی در کشور تجارت ۹۳۰ میلیون‌دلاری ایران و ترکیه در ۲ ماه اختصاص ۱۰۰۰ میلیارد تومان برای خرید آسانسور مسکن مهر
پر بازدید ها
مجید فروغی درگذشت پایه پولی با ۱۵.۴ درصد کاهش به ۲۹.۶ درصد رسید تأمین مالی ارزی طرح‌های وزارت نفت با همکاری بانک مرکزی نحوه ثبت‌نام ویژه سال ۱۴۰۳ برای دریافت وام ودیعه مسکن شرایط دریافت وام ۳۰۰ میلیونی بانک ایران زمین لفاظی‌های وزیر خارجه انگلیس درباره ایران قسطی گواهینامه بگیرید / ماهی ۲۵۰ تومان ناقابل! برگزاری اولین نشست تخصصی معرفی فرصت‌های بازار مکزیک آیا باید برای بیمه شخص ثالث ، الحاقیه بخریم؟ گواهی سپرده بانک رفاه با سود ۲۵ درصدی بخشودگی جرائم تأخیر اقساط تسهیلات بانک سینا افزایش 45 درصدی خروج سرمایه از بورس دریافت وام فوری ۳۰۰ میلیونی با کارمزد ۲ درصد بانک گردشگری فقط تا این تاریخ واکنش رئیس بانک مرکزی سابق به قیمت ارز رئیس جمهور خط و نشان مدیر روابط عمومی بانک مرکزی برای یک مقام مسئول در وزارت اقتصاد

مجلس خواستار اصلاح قیمت گذاری دستوری خودرو شد


مجلس-خواستار-اصلاح-قیمت-گذاری-دستوری-خودرو-شد
الفباخبر - مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی اعلام کرد: اصلی‌ترین ایراد وارد بر دستورالعمل قیمت‌گذاری شورای رقابت این است خودروهایی که بررسی قیمت آنها در سال ۹۱ و بعد از آن انجام شده هرگز پس از آن مجدداً ازسوی این شورا محاسبه نشده و همان محاسبه به‌عنوان قیمت پایه در نظر گرفته شده و صرفاً به‌صورت سالانه با شاخص تورم تولیدکننده قیمت خودرو افزایش داده شده ‌است.

به گزارش الفباخبر ،مرکز پژوهش‌های مجلس، روند قیمت‌گذاری خودرو طی ۱۰ سال گذشته و خطاهای شیوه شورای رقابت را مورد بررسی قرار داد.

دفتر مطالعات انرژی، صنعت و معدن مرکز پژوهش‌های مجلس با همکاری دفتر اقتصادی در گزارشی با عنوان "بررسی مسئله قیمت گذاری خودرو در ایران" اعلام کرد: صنعت خودرو در ایران از مشکلات ساختاری اقتصادی-سیاسی عمیقی رنج می‌برد. به‌طوری‌که برای اصلاح این صنعت علاوه‌بر اصلاح اساسی این ساختار معیوب، باید ابعاد اثرگذار دیگری ازجمله قیمت‌گذاری و نحوه فروش، راهبرد حمایت از صنعت خودرو، الگوی توسعه فناوری، رقابت در بازارهای داخلی و جهانی، ایمنی و کیفیت، اسقاط، آلایندگی و مصرف سوخت، حکمرانی شرکتی و نحوه تأمین مالی نیز اصلاح و تعیین تکلیف شود.

مجموع زیان انباشته سایپا و ایران خودرو تا پایان سال ۱۴۰۰ به بیش از ۱۱۱ هزار میلیارد تومان رسید. تخمین‌ها نیز نشان می‌دهد تا پایان سال ۱۴۰۱ این زیان‌ها از ۱۳۰ هزار میلیارد تومان عبور کرده باشد البته وجود زیان در صنعت خودرو به مواردی ازجمله تحریم و ناکارآمدی مرتبط است و حتی در سال ۹۶ نیز دو گروه خودرویی مجموعاً بیش از ۱۴ هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشتند اما بخش قابل‌توجهی از رشد زیان انباشته طی پنج سال گذشته (۹۷ به‌ بعد) به نحوه قیمت‌گذاری مرتبط بود.

بنابراین ضروری است قیمت‌گذاری خودرو اصلاح شود. اگرچه تأمین قطعات در شرایط تحریم موجب افزایش قیمت تأمین شده اما عدم شفافیت در قراردادها بویژه در تجزیه و تحلیل قیمت قطعات که مؤثر بر قیمت تمام شده خودروساز است، باید در زنجیره تولید خودروسازی اصلاح شود.

اصلی‌ترین ایراد وارد بر دستورالعمل قیمت‌گذاری شورای رقابت این است خودروهایی که بررسی قیمت آنها در سال ۹۱ و بعد از آن انجام شده هرگز پس از آن مجدداً ازسوی این شورا محاسبه نشده و همان محاسبه به‌عنوان قیمت پایه در نظر گرفته شده و صرفاً به‌صورت سالانه با شاخص تورم تولیدکننده قیمت خودرو افزایش داده شده ‌است.

مضافاً اینکه این محاسبه براساس معیارهای کیفیت و بهره‌وری تعدیلی صورت نگرفته است. این در حالی است که ساختار هزینه‌های خودروسازان پس از ۹ سال دچار تغییر شده و شاخص تورم تولیدکننده نیز نمی‌تواند بازتاب دقیقی از افزایش هزینه‌های تولیدکنندگان طی این سال‌ها داشته باشد.

لازم است شورای رقابت معیار کیفیت و بهره‌وری را تغییر دهد و بجای آن از وزارت صنعت درخواست ارائه آیین‌نامه‌ای برای ارتقای کیفیت و ایمنی خودرو سازان و براساس آن آیین‌نامه معیاری برای تشویق و یا جریمه خودروسازان مشخص کند. در بلندمدت نیز و در دوره ثبات وضعیت بازار صنعت خودرو و اقتصاد از آنجا که مهم‌ترین ابزار یک انحصارگر برای اجحاف در حق سایرین افزایش قیمت از طریق کاهش عرضه و عدم بهبود کیفیت است، لازم است شورای رقابت به‌جای تمرکز بر قیمت‌گذاری به تنظیم‌گری در حوزه عرضه، کیفیت، ایمنی، تغییر مدل و ... اقدام کند.

در این گزارش ابتدا روند قیمت‌گذاری خودرو طی ۱۰ سال گذشته مورد بررسی قرار گرفته، سپس شیوه قیمت‌گذاری خودرو از سوی شورای رقابت به‌عنوان اصلی‌ترین بازیگر حوزه قیمت‌گذاری تشریح شده و خطاهای موجود در شیوه قیمت‌گذاری شورای رقابت بررسی شده که متن کامل این گزارش را می توان اینجا مطالعه کرد.

انتهای پیام


تاریخ انتشار: سه‌شنبه 14 فروردین ماه 1403 - 12:37
نظرات کاربران
بیمه پاسارگاد بیمه کوثر بیمه ملت بانک رفاه بیمه معلم بانک ایران زمین بانک صادرات بنر بیمه دی بانک سینا بانک سپه بانک توسعه تعاون بانک ملی باجت بانک تجارت