در این خصوص تولیدات برقی شایان دیزل و کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا توانسته مسیر خود را پیدا کند کامیون ها و کشنده هایی که قدرت خود را هم حفظ کرده اند اما بدون مصرف سوخت های فسیلی؛ با با امیر حسین لونی، معاون فروش و بازاریابی شایان دیزل به گفتگو نشسته‌ایم.
* شایان دیزل فعالیت خود را چگونه و از چه زمانی آغاز کرد؟
این مجموعه طراحی ساخت کارخانه خود را از سال ١٣٩۵ در منطقه اقتصادی شیراز آغاز کرد و در سال ١٣٩٩ با تلاش همکاران خود توانستیم اولین کشنده تک محور واژگان پیشنهادی با استاندارهای ۸۵ گانه به بازار مصرف ایران معرفی کنیم.
مجموعه ما بر اساس ساختار مدیریتی خود توانسته کشنده یا محصولات تجاری را به بازار عرضه کند که قسمتی از نیاز بازار را پوشش دهد و اکنون ١٠درصد از سهم بازار کشنده‌های تجاری به این شرکت تعلق دارد.
* این کارخانه علاوه بر کشنده‌ها، چه محصولاتی را به بازار عرضه کرده است؟
پس از معرفی موفق کشنده تک محور، یک محصول باری که ویژگیاستهلاک واژگان پیشنهادی فنی آن در مقایسه با محصولات چینی فراتر رفته و به محصولات اروپایی نزدیک شده است را به بازار عرضه کردیم که با نهایی کردن قیمت این محصول، ثبت نام برای آن انجام شد و از طریق نمایندگی شرکت آماده توزیع شد.
در همین راستا، این کارخانه اولین کامیونت برقی را نیز به بازار کشور عرضه کرد و در معرفی کامیونت چهار در دو باری قدم خود را برداشت و توانست این محصول را در نمایشگاه رونمایی و معرفی کند.
* کامیونت برقی که شما تولید کردید چه مزایایی را در خود جای داده است؟
کامیونت شش تن با یکبار شارژ می‌تواند ٢۵٠ کیلومتر در داخل شهر را بپیماید و میزان آلایندگی آن با مصرف سوخت پایین صفر است. هزینه نگهداری و تعمیر این محصول نسبت به خودروهای دیزلی ۶٠ درصد کاهش یافته است و هزینه مصرف سوخت آن نیز ٧٠ الی ٧۵درصد نسبت به خودروهای دیزلی کم‌تر است.
کامیونت برقی برای شرکت‌های پخش که به‌صورت مویرگی محصولات را توزیع می‌کنند مناسب هستند، علاوه بر آن شهرداری‌ها نیز می‌توانند برای ماشین‌های سطل زباله خود از این کامیونت‌ها استفاده کنند.
* فناوری که محصول شما را نسبت به سایر محصولات بازار متمایز می‌کند در چیست؟
شرکت‌های خودروسازی در سال‌جاری محصولات برقی خود را که از گروه سواری بود معرفی کردند. با وجود اینکه کامیون نسبت به سواری از فناوری پیشرفته برخوردار است، این محصول را در این حوزه عرضه کردیم. با ایجاد هم‌افزایی شرکت‌های قطعه ساز، می‌خواهیم خودکفایی محصول را افزایش دهیم تا توانمندی عرضه بیشتر محصول برخوردار شویم.
* برای تولید محصول خود با چه مشکلاتی دست‌وپنجه نرم می‌کنید؟
تخصیص ارز، تعرفه‌های گمرکی، تامین سرمایه‌های اولیه، مجوزهای ثبت سفارش چرا که هنوز کدهای ما هنوز تعریف نشده است و تامین تسهیلات برای خریداران از مشکلات ما به شمار می‌رود؟
* چه در خواستی از نهادها به‌خصوص وزارت صمت دارید؟
اگر بخواهیم برای این خودروها در تهران به و شهرهای بزرگ کارخانه احداث کنیم با محدودیت روبرو هستیم. برای مثال: تا شعاع ١٢٠ کیلومتری نمی‌توانیم کارخانه ایجاد کنیم. این محصول (کامیونت برقی) آلایندگی ندارد و میزان آلودگی آن صفراست.
در نتیجه می‌توان قیمت محصولی که آلاینده ندارد با ایجاد مجوز تولید در شهرهای بزرگ کاهش داد. تعرفه گمرک ٢٠ درصد است و ما بازنگری تعرفه گمرک واردات را خواستاریم. در خصوص تخصیص ارز نیز ما خودروساز هستیم و استفاده از ارز آزاد سبب می‌شود تا قیمت محصول ما افزایش می‌یابد.
عناوین مهم :
