عناوین مهم :
پنج‌شنبه 24 خرداد 1403 20:13

پایگاه تحلیلی الفباخبر

مرجع اخبار اقتصادی-اجتماعی

ALEFBAKHABAR.com

آخرین عناوین
انجام رایگان پیشرفته‌ترین اعمال جراحی قلب برای بیمه‌شدگان در بیمارستان لواسانی خودروهای وارداتی فوتبالیست‌ها پلاک نمی‌شوند! ChatGPT؛ مخاطرات و مزایا برای بیمه گران آنچه که باید در مورد انتقال امتیاز وام بانک رسالت بدانید امضای قرارداد همکاری بین پست بانک ایران و سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی مدیرعامل صبا فولاد خلیج فارس: بزرگترین تامین مالی تاریخ بورس را پشت سر گذاشتیم آغاز طرح نظارت بر بازار شب یلدا از فردا افزایش ۲۰ درصدی حقوق سربازان از پایان آذر ماه صادرات این محصولات کشاورزی به زودی ممنوع می شود شرایط فروش و قیمت دنا پلاس فول آپشن ویژه آذر ۱۴۰۲ اعلام شد قیمت دلار مبادله‌ای امروز ۴۲ هزار و ۵۱۳ تومان شد قیمت خودرو امروز ۱۹ آذر ۱۴۰۲/ ببینید افزایش ۲۰ درصدی حقوق سربازان از آذر ماه اعمال می‌شود تكافل به زبان ساده کارکنان حوزه مالی و اقتصادی نقش بسزایی در پیشبرد اهداف شرکت دارند اولویت شرکت بیمه‌ دانا ، ارائه بهترین خدمات بیمه‌ای به فرهنگیان کشور است هزینه بیمه خودرو در ۱۴۰۲ چقدر است؟ ذخایر خارجی بانک مرکزی کاهش ۱۹۰ همتی داشت پیام مدیرعامل بانک توسعه تعاون به مناسبت هفته پژوهش
پر بازدید ها
چت جی بی تی به آیفون می آید تویوتا بیش از 15 میلیارد دلار از ارزش بازار خود را از دست داد پرداخت ماهانه 50 یورو در ازای نگهداری از سگ ولگرد در نامه‌ای رسمی به رئیس شورای شهر؛ جانشین زاکانی در شهرداری مشخص شد عوامل تأثیرگذار بر هزینه و کیفیت ساندویچ پانل سردخانه کیپ درز جدید غرق شدن قایق مهاجران در سواحل یمن؛ ۳۹ تن جان باختند آتش‌سوزی در یک مرکز درمانی در سعادت‌آباد عرضه نخستین بسته محتوایی ساترا ویژه انتخابات ریاست جمهوری کسری خدمت با گذراندن دوره مهارتی میسر شد فروش اقساطی خودرو و ارائه ی شرایط ویژه قیمت دلار و یورو امروز سه شنبه ۲۲ خرداد ۱۴۰۳/ جدول کلیک کنید و از آخرین قیمت محصولات سایپا آگاه شوید ویتامینی که کمبود آن موجب تعریق بدن می‌شود بازار رمزارز به خاک نشست / معامله گران ارز دیجیتال ناامید فعالان صنعت کشاورزی و غذایی با محصولات متنوع بیمه سامان آشناتر می شوند

نقش خودرو، بنزین و قطعات یدکی در آلودگی هوای پایتخت


نقش-خودرو-بنزین-و-قطعات-یدکی-در-آلودگی-هوای-پایتخت



الفباخبر - امیرحسن کاکایی عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران معتقد است در کنار بنزین، روغن‌ و گریس‌ و فیلترهایی که در تعمیرگاه‌ها عرضه می‌شود کیفیت لازم را ندارد و مجموع این عوامل با افزایش استهلاک خودرو، سبب افزایش آلودگی هوا می‌شوند.

به گزارش الفباخبر ،این روزها، آلودگی هوا به‌شدت افزایش یافته و آسمان کلانشهرها را خاکستری‌ کرده است. با این حال در تعیین عامل پدیدآورنده آن، همچنان بین دستگاه‌ها و نهادهای مختلف اختلاف است و هر نهادی تقصیر را گردن دیگری می‌اندازد. پالایشگاه‌ها می‌گویند آلودگی هوا هیچ ارتباطی به کیفیت بنزین ندارد و خودروسازان مدعی هستند تولید خودرو در ایران با استاندارد یورو ۵ انجام می‌شود و مشکل از بنزین است. در گفت‌وگوی زیر، امیرحسن کاکایی، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت ایران درباره نقش وزارت نفت و خودروسازان در بروز آلودگی هوا صحبت کرده است.

به‌نظر شما بنزین بی‌کیفیت مقصر آلودگی هواست یا خودروهای بی‌کیفیت؟

درواقع، مجموعه‌ای از عوامل در بروز آلودگی نقش دارند. اما درباره سوال شما حدود ۵-۶ سال پیش خودروسازان اعلام کردند که یورو ۵ سوخت مناسبی برای ایران نیست و درخواست آنها این بود که همان سوخت یورو ۴ به شکل استاندارد استفاده شود اما در این میان، وزارت نفت حرف خود را به کرسی نشاند و خودروسازان مجبور شدند خودروهای خود را به یورو ۵ ارتقا دهند.

واقعا خودروهای ما استاندارد یورو ۵ را رعایت می‌کنند؟

بله؛ خودروهایی که حداقل در ۵ سال گذشته تولید شده‌اند همه یورو ۵ هستند و خودروسازان آنچه که می‌توانسته‌اند انجام داده‌اند اما فقط فشار بر خودروسازان کفایت نمی‌کند. نکته اینجاست که ما خودرویی با ۶.۵ لیتر مصرف سوخت در ۱۰۰ کیلومتر طراحی می‌کنیم اما وقتی به تولید انبوه می‌رسد به خاطر مسائل قیمتی، کالاهای مصرفی مانند تایر بد در آن استفاده می‌شود و همین ابتدای کار، یک لیتر به مصرف سوخت آن اضافه می‌شود. نکته بعد اینکه استاندارد یورو ۵ برای رانندگی در شرایط عادی است و وقتی ترافیک سنگین می‌شود مصرف سوخت خیلی بالا می‌رود. پس خودروی ما از نظر موتوری و احتراقی و حتی کاتالیست‌ها به صورت استاندارد تولید می‌شود اما سوخت و همچنین کالاهای مصرفی مانند تایر و روغن استاندارد نیست و باعث می‌شود مصرف سوخت بالا برود و خودرو هم خیلی زود مستهلک شود.

خود بنزین چطور؛ آیا بنزینی که در جایگاه‌ها عرضه می‌شود، واقعا یورو ۵ است؟ اخیرا یکی از مسئولان شرکت ملی نفت عنوان کرد که کیفیت بنزین معمولی ما تقریبا با سوپر برابری می‌کند؟

بله، واقعیت این است بنزینی که تولید و عرضه می‌شود یورو ۵ نیست. این حرف که کیفیت بنزین معمولی ما تقریبا با سوپر برابری می‌کند اصلا درست نیست. بنزین اکتان ۸۵ با ۹۰ و یا ۹۵ فرق می‌کند. قیمت‌ها هم با هم فرق می‌کند. در همه جای دنیا همین است و بسیار جای تعجب دارد که این صحبت‌ها مطرح می‌شود.

درباره اکتان بنزین توضیح می‌دهید؟ چه اکتانی مناسب خودروهای ایرانی است؟

اگر شما ماشین ایرانی دارید که در ۱۰ سال اخیر تولید شده است، اگر درِ باک بنزین را باز کنید روی آن عبارت «اکتان بالای ۹۳» نوشته است؛ یعنی، شما باید بنزین اکتان ۹۳ به بالا بزنید و اگر نزنید ۲ اتفاق می‌افتد: اول اینکه، مصرف سوخت افزایش می‌یابد. دوم، استهلاک خودرو بالا می‌رود که حداقل آن در بنزین سوپر است. وقتی برای نمونه بنزین یورو ۲ استفاده شود خود به خود استهلاک موتور، انژکتور و کاتالیست بالا می‌رود و کارایی خودرو پایین می‌آید.

پس، از نظر شما، پالایشگاه‌ها مقصر هستند؟

بله، من به هیچ وجه نمی‌توانم باور کنم که ما بنزین خیلی خوبی تولید می‌کنیم. چون با منطق هماهنگ نیست که کیفیت بنزین معمولی با بنزین سوپر یکی باشد اما بنزین سوپر گران‌تر باشد.

با وجود این صحبت‌ها، برخی مردم را هم مقصر آلودگی هوا می‌دانند و عنوان می‌کنند اگر مردم بحث نگهداری خودروها برایشان مهم باشد، مصرف بنزین خودرو هم کاهش می‌یابد و از آلودگی هوا کاسته می‌شود؛ نقش قطعات یدکی کم‌کیفیت در آلودگی هوا چیست؟

وقتی بنزین کیفیت ندارد، مردم نقشی ندارند جز در مرحله تعمیر و نگهداری خودرو. درواقع، حالا که متوسط عمر خودروهای ما بالای ۱۰ سال است بحث تعمیر و نگهداری خودروها خیلی مهم است که در این زمینه به جز مردم، مسئولین هم مسئولیت دارند. در اینجا هم مجموعه‌ای از دستگاه‌ها مسئولیت دارند برای نمونه وزارت کار و اصناف. متاسفانه اینکه تعمیرکاران ما چقدر تحت کنترل هستند و حرفه‌ای هستند، مورد بررسی قرار نمی‌گیرد. در حالی که خیلی از روغن‌ها، گریس‌ها و فیلترهایی که عرضه می‌شود کیفیت لازم را ندارد و تقلبی است و همانطور که اشاره شد اینها استهلاک خودرو را بالا می‌برد.

راهی برای تشخیص روغن و فیلتر استاندارد وجود دارد؟

متاسفانه بازار مواد مصرفی خودرو در ایران رها است و هیچ نظارتی بر آن نیست. در حال حاضر، بیشتر روغن‌هایی که با مارک‌های خارجی است تقلبی است و به مردم توصیه می‌شود از روغن‌های ایرانی استفاده کنند. این در حالی است که موتورهای امروزی که با استاندارد یورو ۵ تولید می‌شود روغن‌های خاص می‌خواهند که اگر استفاده نشوند هم روغن زود مستهلک می‌شود هم موتور خودرو از بین می‌رود. برای همین، با توجه به اهمیت موضوع، به نظر من همانطور که به بنزین توجه می‌شود باید به روغن و دیگر مواد مصرفی مانند فیلتر هم توجه شود تا حداقل مردمی که می‌خواهند به وظایف شهروندی خود عمل و به شکل درست از خودرو خود استفاده کنند، دچار مشکل نشوند.

درمجموع، به نظر شما راهکار رفع آلودگی هوا چیست؟

همانطور که آلودگی محصول مجموعه‌ای از زیرساخت‌های غلط مانند شهرسازی نامناسب، حمل و نقل بد، در کنار بنزین بی‌کیفیت و خودروی مشکل‌دار است اگر روزی بخواهیم کاری کنیم باید همه اینها را با هم اصلاح کنیم وگرنه وضعیت تغییری نمی‌کند.

منبع: همشهری آنلاین

انتهای پیام


تاریخ انتشار: سه‌شنبه 14 آذر ماه 1402 - 10:57




نظرات کاربران
بیمه پاسارگاد بیمه کوثر بیمه ملت بانک سپه بیمه معلم بانک صادرات بنر بیمه دی بیمه دانا باجت بانک تجارت