به گزارش الفباخبربه نقل از باشگاه خبرنگاران جوان،دنا پلاس و سمند سورن به ترتیب دو نسخه فیسلیفت کلی و جزئی از خودروی ملی یا همان سمند به شمار میآیند که در بازار انحصاری ایران، جایگاهی مطلوب برای خود دستوپا کردهاند و امروزه جزو پرفروشترین سدانهای خانوادگی محسوب میشوند. در این گزارش سری به این دو سدان خانوادگی پرفروش بازار زدهایم تا پس از مقایسه دنا پلاس و سمند سورن ELX، ببینیم درنهایت کدامیک بر دیگری برتری دارد.
پیش از شروع فرایند اصلی مقایسه، بهتر است نگاهی به شناسنامه این دو خودرو بیندازیم و هر یک را در قالب چند سطر به حضورتان معرفی کنیم.
دنا پلاس" width="494" height="237" />
دنا پلاس و بهطورکلی اعضای خانواده دنا، نمونههای فیسلیفت کلی از خودروی سمند به شمار میروند و طی این سالها، جایگاهی ویژه در سبد محصولات ایران خودرو برای خود دستوپا کردهاند. دنا پلاس در سال ۹۵ و با برخی تغییرات ظاهری نسبت به دنای معمولی پا به میدان گذاشت تا شور و هیجان بیشتری به خریداران تولیدات ایران خودرو اعطا کند. از جمله مهمترین وجوه تمایز دنا پلاس نسبت به دنای معمولی، میتوان به اعمال تغییرات جزئی بر گرافیک چراغهای جلو و عقب، جلوپنجره، تحول کلی فریم شیشه عقب و اضافهشدن یک خط شانهای جدید در نمای جانبی اشاره کرد.
«دنا پلاس» ابتدا با موتور EF7 تنفس طبیعی روانه بازار شد؛ اما در اواسط سال ۹۶، نسخه پرخوران یا توربوشارژ آن نیز با مدل ۹۷ در دسترس متقاضیان قرار گرفت. در سال ۹۹ هم چشم مشتریان به جمال گرانترین محصول ملی ایران خودرو یعنی «دنا پلاس توربو اتوماتیک» روشن شد و این در حالی بود که قیمت بسیار بالای آن حواشی زیادی را به وجود آورد.
دنا پلاس" width="493" height="257" />
گروه صنعتی ایران خودرو، پروژه تولید سمند را از اواسط دهه ۷۰ شمسی کلید زد و محصول نهایی را در ابتدای دهه ۸۰ در قالب یک سدان خانوادگی توسعهیافته بر پلتفرم پژو ۴۰۵ به مشتریان تحویل داد. در سال ۸۳، نمونه بهروزرسانیشده سمند با نام سمند ال ایکس به بازار راه یافت؛ اما این تازه اول راه بود و شرکت ایران خودرو سه سال بعد، سمند سورن را بهعنوان نخستین فیسلیفت رسمی خودروی ملی در انظار عمومی به نمایش گذاشت.
سمند سورن نسبت به سمند معمولی، تغییراتی را در بخش چراغها، جلوپنجره و سپر تجربه کرد و برخی اصلاحات فنی نظیر بهسازی ترمزها نیز نسبت به نسخه معمولی بر این خودرو اعمال شد. سمند سورن از سال ۱۳۹۰ پیشرانه 1.7 لیتری EF7 را به خدمت گرفت و در سال ۹۵، نسخه توربوشارژ آن به متقاضیان تحویل داده شد.
دنا پلاس" width="468" height="314" />
بدون شک، دنا پلاس نهتنها در مقایسه با سمند سورن ELX، بلکه در قیاس با بسیاری از خودروهای تولید داخل، جلوه جذاب و بهمراتب زیباتری را در معرض دید قرار میدهد. این خودرو در تراز با سمند سورن، حدود نه سال دیرتر وارد میدان شده است و قاعدتا ظاهری چشمنوازتر را نسبت به آن ارائه میدهد. در نمای روبهرو، دنا پلاس چهرهای اسپرتتر را به نمایش میگذارد و این در حالی است که سمند سورن فاقد المانهای ظاهری هیجانبرانگیز در نمای جلوی خود است.
نماهای جانبی و پشت این دو خودرو نیز از وضعیتی مشابه اوضاع فوق برخوردار هستند؛ چراکه دنا پلاس با بهرهگیری از خطوط تقریبا مدرن، اثراتی خوشایندتر بر ذهن مشتریان حک خواهد کرد. در پایان مقایسه دنا پلاس و سمند سورن از نظر طراحی بدنه، نیاز به هیچگونه توضیح گزاف نیست. چراکه اکثر قریببهاتفاق خریداران محصولات ایران خودرو، دنا پلاس را جذابتر و چشمنوازتر از سایر تولیدات این خودروساز، بهویژه سمند سورن میدانند و ما نیز کاملا با آنها همعقیدهایم.
در بحث طراحی داخلی هم اوضاع کاملا بر وفق مراد مالکان دنا پلاس خواهد بود؛ با وجود اینکه نمای کلی کابین این خودرو نسبت به خودروی پایه یعنی سمند دلنشینتر است اما با این حال، داشبورد و تریم داخلی سمند سورن به هیچ عنوان توانایی رقابت با طرح نسبتا زیبا و مدرنتر کابین دنا پلاس را ندارد. طرح داشبورد دنا پلاس با اقتباس از برخی محصولات قدیمیتر هیوندای نظیر سوناتا YF صورت گرفته است و درنتیجه نسبت به تولیدات سنتی بازار ایران و بهخصوص سمند سورن، کاملا نوین و دلپسند بهنظر میرسد.
انتهای پیام