حالا این می تواند به علت رعایت نکردن روش درست استفاده از کارت سوخت باشد و یا هر مورد دیگری اما مقداری از سهمیه سوختتان پریده است، اینجا شما مقصرید هرچند که منافع این تقصیر شما ممکن است به جیب جایگاه دار یا شرکت پخش فرآوردههای نفتی برود چراکه بدون اینکه درواقع سوختی زده باشید از سهمیه داخل کارت کم شده و هنگام محاسبه آمارهای نهایی ممکن است این نوع کاهش سهمیه نیز در آمار مصرف آن جایگاه محاسبه گردد ..
اما اگر به علت خرابی نازل سوخت جایگاه یا قطع ارتباط برخط و غیره وضعیتی پیش آید که مجبور به پرداخت پول اضافه شوید بدون آنکه سوختی زده باشید، اینجا دیگر شما مقصر نیستید ولی باز سود بیجایی به جیب جایگاه دار میرود ، در چنین حالتی کجا باید پاسخگوی این نوع برخورد باشد؟
چنین اتفاقی حدود ساعت ۱۸و ۱۵ دقیقه روز ۲۶ اسفند در جایگاه اختصاصی ۲۰۷ عطار برای نگارنده افتاد که به علت خرابی نازل و پرش احتمالی رقم سوختگیری مجبور به پرداخت حدود شش هزار تومان مبلغ اضافه شدم، به متصدی سوختگیری گفتم که پرداخت ۶هزار تومان اضافه رقمی نیست ولی اگر قرار باشد در طول روزها و ماهها بارها از همین دست ارقام توسط ده ها راننده پرداخت گردد، روی هم رقم کلانی می شود که ناحق به جیب جایگاه رفته...البته او مامور بود و معذور و باید پولش را طبق رقمی که در سکو افتاده دریافت می کرد، لذا موضوع را از طریق سامانه شماره ۰۹۶۲۷ شرکت پخش فرآوردههای نفتی پیگیری کردم و دقایقی بعد با کارشناس این سامانه صحبت و شکایت را اعلام کردیم، کارشناس مربوطه هم ضمن ثبت شکایت گفت به دلیل تاخیر در ارسال اطلاعات سوختگیری باید فردا (۲۷ اسفند) تماس بگیرید و الان تنها کار ثبت شکایت صورت میگ یرد و اصرار نگارنده برای ارسال بازرس به این جایگاه هم بی نتیجه بود. ۲۴ ساعت بعد هم که تماس گرفتیم پس از حدود ۱۰ دقیقه معطلی در صف انتظار تماس، کارشناس مربوطه بدون ارائه دلیل مشخصی، تماس را بی پاسخ گذاشت...
اکنون باید از متولیان شرکت پخش فرآوردههای نفتی و مسئولان بالاتر آنها در وزارت نفت پرسید که دلیل ایجاد سامانه ۰۹۶۲۷ چیست، اگر قرار است شکایات مربوط به سوختگیری در آنجا ثبت و رسیدگی شود چرا کارشناسان آن درست پاسخ نمی دهند و از این مهمتر چه کسی پاسخگوی سودهای کلان بی جایی است که ممکن است هنگام کاهش سهمیه های سوختگیری برای جایگاه داران ایجاد شود؟
حسین بردبار
انتهای پیام