الفبا -حسین بردبار: جدای از اظهار نظر کارشناسی درباره اقدام عاجل دولت در سهمیه بندی سوخت و افزایش 50تا 200 درصدی قیمت بنزین و تاثیرات احتمالی این مساله بر بازار و ... اما بر اساس اعلام اخیر امیر وکیل زاده، مدیرعامل شرکت پخش فرآورده های نفتی ایران نزدیک به دوبرابر وسایط نقلیه کنونی موجود در کشور ، کارت سوخت تاکنون صادر شده است و هنوز هم عده ای در انتظار گرفتن کارت سوخت هستند و با جدی شدن سهمیه بندی بنزین اکنون یک پرسش اصلی آن است که دولت چه برنامه ای برای افرادی که دارای کارت سوخت اضافه هستند، دارد؟
چند روز پیش ، مدیرعامل شرکت پخش فرآورد های نفتی در مصاحبه ای به صراحت اعلام کرد که حدود 23تا 24 میلیون خودرو و موتورسیکلت در کشور وجود دارد اما حدود 50 میلیون کارت سوخت تاکنون صادر شده است و رقمی معادل 750 هزار کارت سوخت نیز در باجه های معطله پست قرار دارند و منتظر مراجعه صاحبانشان یا ارسال به آدرس آنها هستند، با این حال به گفته وی هنوز متقاضیانی هستند که خواستار کارت سوخت می باشند و هنوز کارت سوخت خودرو یا موتورسیکلت شان را دریافت نکرده اند یا کارت سوختی برای آنها صادر نشده است. البته تردیدی نیست که بخشی از این آمار بالای کارت سوخت ها باطل گردیده است اما اکنون باید از مقامات شرکت پخش فرآورده های نفتی و مسئولان ذیربط در وزارت نفت پرسید که چه تدبیری برای جلوگیری از سوء استفاده احتمالی افرادی که دارای دو یا چند کارت سوخت هستند، شده است؟
بخشی ازاین افراد کسانی هستند که پس از تعویض پلاک و معامله خودروی خود ممکن است کارت سوخت خودروی جدید را گرفته باشند و ضمنا کارت سوخت خودروی قبلی را نیز تحویل نداده باشند. این افراد درصورت چند معامله خودرو ممکن است حتی دارای تعداد کارت سوخت بیشتری نیز باشند، همین مساله درمورد موتور سیکلت و سایر وسایط حمل و نقل نیز مصادیق بیشتری دارد، آیا دولت برای این گونه موارد تدبیری درنظر گرفته است؟
پرواضح است که اگر برای مساله کارتهای سوخت اضافه تدبیری نشود،تحقق اهداف سهمیه بندی سوخت را تحت تاثیر قرار می دهد و بخشی از سهمیه به جیب کسانی می رود که بیشتر خودرو یا موتور سیکلت معامله کرده اند و کارت سوخت اضافه دارند. این موضوع هدف اصلی دولت ازسهمیه بندی بنزین که به نوعی برقراری عدالت اجتماعی،هدفمند شدن یارانه های سوخت و کاهش مصرف است را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد.
انتهای پیام