نمایش آنلاین قیمت خودور باید بر اساس ضوابط خاص باشد
یک استاد دانشگاه گفت: دولت به کمک پلیس فتا و راهنمایی و رانندگی ضوابطی را برای کنترل و نظارت بر سایت های اعلام آنلاین قیمت خودرو اعمال کند.
خبرنگار اقتصادی الفباخبر گفت وگویی با امیرحسین کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو داشته که به شرح ذیل است.
کاکایی بیان کرد: حذف قیمت خودرو از سایت اساسا کار اشتباهی بود و باعث سردرگمی بیشتر مردم شد. وقتی که قیمت‌ها را از سایت ها برداشتند باز هم شاهد افزایش قیمت‌ها بودیم. اصولا در قرن 21 این ممنوعیت‌ها هیچ فایده ای ندارد.
وی افزود: در بحث نمایش آنلاین قیمت خودرو بعضی گفتند که بازی با اعداد باعث هیجان زدگی بازار می شود. لازم به یادآوری است که قبل از دوران اینترنت بازاری‌ها همیشه با بازی‌هایی سعی در افزایش قیمت خودرو داشتند. بنابراین فضای مجازی را نمی‌توان با محدودیت کنترل کرد.
این استاد دانشگاه ضمن ارایه پیشنهاد، ادامه داد: برای این که فضای مجازی عاملی برای هیجان مضاعف نشود می توانستند برای سایت های معتبر این قانون را درنظر گیرند که هر قیمتی که تمایل دارند را بگذارند اما قیمتی که در نهایت یک خودرو به فروش رفته را نیز درج کنند. اتصال به سامانه های مرکزی خرید و فروش اینترنتی که توسط پلیس تعریف می شد و همچنین صدور مجوز برای ماشین های فروخته شده توسط نیروی انتظامی و راهنمایی رانندگی برای درج در سایت باعث کنترل اوضاع و شفافیت برای مردم می شد.
کاکایی گفت: به طور کلی آزاد کردن اعلام قیمت خودرو در سایت ها اقدام خوبی است. چرا که شفافیت لازمه بازار صحیح است. ولی همچنان تأکید می کنم این سایت ها باید طبق ضوابط کار کنند. همیشه فرصت سواستفاده است. به کمک قانون گذاری و نظارت صحیح توسط دولت و پلیس فتا دست سوداگران از این گونه بازارها کوتاه می شود.
وی در رابطه با اثر رفع تحریم ها بر صنعت خودرو گفت: اولین صنعتی که از رفع تحریم‌ها وانعقاد برجام استفاده کرد صنعت خودرو بود. هنوز برجام امضا نهایی نشده بود که قرارداد خودروسازها امضا شد. به محض امضا قراردادها 400 میلیون دلار توسط پژو و سیتروئن سرمایه گذاری شد. اگر تحریم ها دوباره شروع نمی شد صنعت خودرو وضعیت بهتری داشت. 5 خودروساز بین‌المللی خودروهای جدید به ایران می آوردند. 30 خودروساز داخلی حدود 50 مدل خودرو مونتاژی جدید وارد بازار می کردند و بیش از 5 مدل خودرو داخلی طراحی و تولید می شد.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: کشور در سال های 91 و 92 حرکت های بزرگی برای داخلی سازی و توسعه فناوری ها آغاز کرد. شرکت های قوی داخلی می توانستند وارد رقابت در عرصه بین الملل شوند. این ها می توانستند صادرات داشته باشند و مسیر تکنولوژیک خود را از طریق همراهی با شرکت های خارجی توسعه دهند.
کاکایی تصریح کرد: در سه سال اخیر قطعه سازان کارهای سنگینی برای خروج از وابستگی به خارجی ها انجام دادند. این اقدامات اخیر تا به نتیجه برسند طول می کشد. در اینجا مفهوم نهادینه سازی، داخلی سازی باید مطرح شود. در دوران تحریم ها به اقتصادمقاومتی توجه کردند و سرمایه گذاری و ریسک کردند. بنابراین وقتی که تحریم ها برداشته شود دولت باید نظام یافته ارتباطات خود را با سطح جهانی برقرار کند و در عین حال مراقب حرکت هایی که درحال حاضر در زمینه های سنسور، ایربگ، ecu شده باشد. دولت باید با برنامه ریزی درست آماده رقابت پذیری در سطح جهان باشد.
وی افزود: طبیعی است که شاهد افت قیمت ها باشیم. البته کلمه پایین و بالا در بحث قیمت خودرو منظور قیمت واقعی است نه ریالی. مثلا وقتی با رفع تحریم ها خودرو با دلار 25 هزارتومانی وارد شود قیمت خودرو در داخل بهتر می شود ولی پایین تر نمی آید مگر این که تورم معکوس داشته باشیم. یعنی قیمت ها در مجموع افزایش قیمت ریال خیلی تقویت شود. تا به حال در این سی سال این تورم معکوس و منفی را تجربه نکرده ایم. هیچ وقت قیمت واقعی پایین نیامده بلکه قیمت ها نسبت به تورم عقب می ماند و درآمد ما بالا می رود قیمت واقعی پایین می آید و یا تعدیل می شود.
کاکایی در پایان گفت: قیمت خودروهای خارجی موجود در بازار حباب دارد. به طوری که یک خودرو 6 میلیاردی به دلار هم 3 میلیارد تومان قیمت دارد. در حالی که اگر قیمت ها آزاد باشد در این خودروها قیمت به سرعت پایین می آید. ولی قیمت خودروهای پرتیراژ فقط تعدیل خواهد شد. در نهایت طبیعی است که شاهد اوضاع بهتری در بازار خودرو خواهیم بود. هر چند که مانند شرایط فعلی مقداری رکود هم در بازار و صنعت حاکم خواهد بود.
انتهای پیام
عناوین مهم :
