به گزارش الفباخبر ،مهدی دادفر با اشاره به دلایل توقف تولید سمند و پژو ۴۰۵ از خط تولید ایران خودرو، گفت: تولید خودروهای مشمول قیمتگذاری بر اساس یک مهندسی از پیش تعیین شده متوقف میشود که دیگر بحث قیمتگذاری مطرح نباشد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: بازار باید رقابتی شود و امکان حضور همه شرکتها ایجاد شود از اینرو واردات باید آزاد و تعرفه منطقی بر آن وضع شود تا فاصله قیمتی خودرو وارداتی ۱۰ تا ۲۰ درصد باشد.
دادفر با اشاره به راه انداختن نمایش آزادسازی واردات از سوی وزارت صمت٬ خاطر نشان کرد: خودروهایی که مشمول قیمتگذاری است به بهانه پایین بودن کیفیت از رده تولید خارج میشوند که دیگر خودرویی مشمول قیمت گذاری نشود و بتوان آنها را آزاد بفروش برسد به عبارتی آنها را مهندسی بازار میکنند.
وی ادامه داد: خودروسازان داخلی برای اینکه قیمت بالای خودرو داخلی برای مردم پذیرفته شده شود این سخن طرح شد که خودروهایی که نمیخواهند از سبد تولید حذف شوند عرضه آنها در بورس صورت میگیرد. عرضه خودرو در بورس به معنی پذیرش آحاد جامعه در قیمت کشف شده در بورس است و اگر یک خودرو ۲۲۰ میلیون در بازار بفروش میرسید بعد از عرضه در بورس قیمت آن بالا میرود و حتی میتوان آن را ۳۵۰ هزار تومان فروخت، به عبارت دیگر بورس خرید و فروش این کالا با قیمت بالا را در بین مردم نهادینه میکند.
این فعال اقتصادی تولید خودرو در صنعت داخلی را همراه با زیان دانست و افزود: خودروساز داخلی به گونهای میخواهند زیان را جبران کنند اما مروت٬ عقل و منطق ایجاب میکند که موانع واردات خودرو برداشته و واردات آزادنه انجام شود.
به گفته دادفر٬ خودرو جایگزین تارای ۵۰۰ میلیون تومان است از اینرو این خودرو نمیتواند جایگزین خودروهایی حذف شده باشد.
صنعت خودروسازی در ایران گرفتار تفکر پرایدساز است،بنابراین به نظر نمیرسد که این فکر بتواند برای مردم کاری کند و نتیجهای جز ایجاد نارضایتی نخواهد داشت متاسفانه نهاد و شخصیتی نداریم که جلوی صنعت خودروساز بیاستد. مجلس هم مدتی که بحث در زمینه خودرو را رها کرده است.
انتهای پیام